In der Chefetage des chinesischen Automobilriesen Geely kommt es zu einem historischen Führungswechsel, der direkt mit einer massiven Weichenstellung für den europäischen Markt einhergeht. Gründer Li Shufu hat den Vorsitz von Geely Automobile an An Conghui übergeben, der im Rahmen der Halbjahreszahlen seine ambitionierten Pläne für die lokale Produktion in Europa vorstellte.
Der Kern der Strategie: Ab 2028 sollen High-End- und Luxusfahrzeuge aus dem Geely-Ökosystem direkt in den europäischen Werken von Volvo vom Band rollen.
Der Führungswechsel bei Geely Automobile
Zwar bleibt Li Shufu weiterhin als Vorstandschef der übergeordneten Zhejiang Geely Holding Group an Bord, doch mit An Conghui übernimmt ein erfahrener Top-Manager das Ruder der Automobiltochter. Zu An Conghuis Hauptaufgaben gehören die Stärkung interner Synergien, eine engere Zusammenarbeit mit dem Mutterkonzern und vor allem die konsequente Umsetzung der globalen Expansionsstrategie.
Da Geely massiv wächst und im ersten Halbjahr 2026 weltweit unter den Top-10-Automobilherstellern rangierte, steht die Lokalisierung im Ausland im Fokus, um flexibel auf Handelsbarrieren und Zölle reagieren zu können.
Ab 2028: Produktion in Volvo-Werken in Europa
Volvo Cars betreibt in Europa hochmoderne Fertigungsstätten – darunter Werke in Schweden und Belgien sowie ein im Aufbau befindliches Elektroauto-Werk in der Slowakei (Produktionsstart 2027).
An Conghui kündigte an, dass diese europäischen Volvo-Standorte ab 2028 als wichtiger Stützpunkt für die Produktion von Premium- und Luxusfahrzeugen innerhalb des Geely-Portfolios dienen werden. Damit nutzt der Konzern gezielt vorhandene, freie Kapazitäten innerhalb der Unternehmensfamilie, statt teure neue Fabriken auf der grünen Wiese zu errichten.
Welche Marken und Modelle kommen infrage?
Unter dem Dach von Geely Automobile befinden sich neben der Kernmarke und Geely Galaxy vor allem zwei namhafte, auf das obere Segment ausgerichtete Marken:
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Zeekr: Die auf High-End-Elektrofahrzeuge spezialisierte Marke.
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Lynk & Co: Das eher semi-premium beziehungsweise jugendlich positionierte Schwesterlabel.
Experten erwarten, dass vor allem margenstarke Flaggschiff-Modelle dieser Marken für die europäische Produktion in die enge Auswahl kommen. Als aussichtsreichste Kandidaten gelten:
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Der Zeekr 9X (ein luxuriöses Flaggschiff-SUV)
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Der Zeekr 8X (als Plug-in-Hybrid-Crossover)
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Der Lynk & Co 900
Breiter Aufstellungsplan in Europa und der Welt
Die Nutzung der Volvo-Fabriken ist dabei nur ein Teil des Puzzles. Geely setzt auf ein vielschichtiges, asset-lightes globales Netzwerk:
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Joint Venture mit Ford in Spanien: Ab 2028 sollen in einem gemeinsamen Werk in Valencia (Spanien) ebenfalls zwei Geely-SUV-Modelle neben Ford-Fahrzeugen produziert werden.
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Globale Ziele: Mit angepassten Exportzielen von rund 920.000 Einheiten für das laufende Jahr macht Geely deutlich, dass die Marke auf dem Weg ist, sich dauerhaft als globaler Player zu etablieren – und die Produktion direkt vor den Augen der europäischen Kundschaft wird diesen Weg ab 2028 massiv beschleunigen.
