1.113 PS starkes E-Hybrid-Monster bricht alle Rekorde – und nimmt Europa ins Visier
Wenn chinesische Automobilkonzerne neue Maßstäbe setzen, dann tun sie das meist mit Nachdruck. Geelys aufstrebende Submarke Geely Galaxy hat mit der Ankündigung des offiziellen Marktstarts für den Battleship 700 (in China unter dem Namen Zhanjian 700 bekannt) für einen echten Paukenschlag gesorgt. Nach der erfolgreichen Premiere des Konzeptfahrzeugs unter dem Namen „Galaxy Cruiser“ folgt nun der Sprung in die Serie – und die Zahlen sprechen eine mehr als deutliche Sprache: Sagenhafte 43.900 Vorbestellungen in nur der ersten Stunde nach Freigabe des Vorverkaufs unterstreichen, wie heiß der Markt auf dieses Offroad-Schwergewicht ist.
Auf ChinaCarInsider werfen wir einen genauen Blick auf das Technik-Biest, die enormen Leistungsdaten und beleuchten, wie die Chancen für einen Launch in Europa, speziell in Deutschland und Österreich, stehen.
1. Gigantische Dimensionen & „Oriental Lion“-Design
Mit einer Länge von 5.085 mm, einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe von bis zu 1.925 mm (bei einem Radstand von 2.900 mm) betritt der Battleship 700 das Parkett der großen Full-Size-SUVs.
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Außenhaut: Inspiriert von der Designsprache des „Oriental Lion“ dominiert an der Front das markante „Sky Eye“-Lichtsystem mitsamt durchgehender LED-Leiste und beleuchtetem Markenlogo.
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Geländetauglichkeit: Das Fahrzeug ist kompromisslos für den harten Offroad-Einsatz konzipiert. Es bietet einen Böschungswinkel von 30° vorn und 31° hinten sowie eine beeindruckende Mindestbodenfreiheit von 233 mm.
2. Performance-Daten der Superlative: 1.113 PS und Tri-Motor-AWD
Unter dem Blech steckt hochmoderne Ingenieurskunst. Der Battleship 700 basiert auf dem fortschrittlichen Thor EM-T All-Wheel-Drive AI Electric Hybrid System:
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Motoren & Leistung: Kunden in China haben die Wahl zwischen einem 1,5-Liter-Turbo (120 kW / 161 PS) und einem kräftigen 2.0-Liter-Turbo (160 kW / 215 PS) als Range-Extender-Basis. Gekoppelt an ein leistungsstarkes Drei-Motor-Allradsystem (Tri-Motor AWD) liefert die Top-Konfiguration eine unfassbare Systemleistung von 830 kW (1.113 PS).
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Beschleunigung: Trotz seiner enormen Masse katapultiert sich das SUV in atemberaubenden 3,95 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
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Reichweite: Ausgestattet mit einem 47,14 kWh CATL LFP-Akku beträgt die rein elektrische Reichweite nach CLTC-Norm rund 305 km (ca. 247 km WLTP). Dank des Verbrenners als Stromerzeuger knackt die kombinierte Gesamtreichweite die Marke von 1.770 km (ca. 1.434 km WLTP).
Für ultimativen Komfort und Traktion sorgen eine aktive Hydraulikaufhängung, CCD-Dämpfung sowie ein „Magic Carpet“-Fahrwerk. Dank technischer Finessen wie „Crab Walk“ (Krebsgang) und „Waltz Turn“ schrumpft der Wendekreis des über fünf Meter langen Giganten auf winzige 3,36 Meter.
3. High-Tech-Interieur: 5-Screen-Setup und Bord-Kühlschrank
Im Innenraum zeigt sich das Fahrzeug von seiner luxuriösen Seite: Ein Fünf-Bildschirm-Interaktionssystem dominiert das Cockpit, während 14-Punkt-Massagesitze für Fahrer und Beifahrer sowie ein integrierter 18,5-Liter-Zwei-Wege-Kühlschrank für Langstrecken-Komfort sorgen. In puncto Sicherheit und Assistenz ist dank dachmontiertem LiDAR und dem G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) ein hochmodernes autonomes Fahren (High-Speed und Urban NOA) an Bord.
4. Der Blick nach Europa: Marktstart in Deutschland und Österreich?
Bislang ist der offizielle Startschuss für den 10. Oktober im Heimatmarkt China terminiert. Doch wie schaut es mit einem Export nach Europa, insbesondere nach Deutschland und Österreich, aus?
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Die Strategie: Geely treibt die Internationalisierung seiner starken Marken (wie Zeekr, Lynk & Co oder Volvo) massiv voran. Da die Nachfrage nach großen, reichweitenstarken Plug-in-Hybriden und EREVs (Range Extendern) in Europa – vor allem im Premium- und Offroad-Segment – sprunghaft ansteigt, gilt der Battleship 700 intern als heißer Kandidat für die globale Expansion.
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Herausforderungen in DACH: Wegen der massiven Abmessungen von fast 5,10 Metern Länge und knapp zwei Metern Breite richtet sich das Modell klar an Nischen- und Oberklasse-Interessenten, die ein Statement auf der Straße setzen wollen. Zudem müssen europäische Homogenisierungen für LiDAR-Systeme und Assistenzpakete angepasst werden.
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Ausblick: Sollte Geely den Battleship 700 (möglicherweise unter einem angepassten Export-Label) nach Deutschland und Österreich bringen, dürfte das Flaggschiff hierzulande vor allem als technologisches Aushängeschild dienen, das etablierte deutsche Oberklasse-SUVs in Sachen Leistung und Preisschild gehörig unter Druck setzt.
Wir behalten die Entwicklung für euch im Auge und halten euch auf ChinaCarInsider auf dem Laufenden!
