Pickups gelten traditionell als robuste Arbeitstiere – doch Cherys Submarke Jetour beweist mit dem offiziell gestarteten Jetour F700 (intern auch als Zongheng F700 bekannt), dass ein Pritschenwagen auch die Leistungsdaten eines Supersportwagens und den Komfort einer Luxuslimousine bieten kann. Nach dem erfolgreichen Start der Vorverkaufsphase ist der Plug-in-Hybrid-Offroad-Pickup nun offiziell in drei Varianten auf dem Markt.
1. Imposante Maße und starkes Transporttalent
Mit seinen stattlichen Abmessungen macht der F700 auf jedem Terrain eine mächtige Figur:
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Abmessungen: Er misst 5.495 mm in der Länge, 2.050 mm in der Breite und 1.985 mm in der Höhe, bei einem großzügigen Radstand von 3.350 mm.
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Ladefläche & Stromquelle: Die Ladefläche bietet ein Volumen von 1.300 Litern und glänzt mit einer integrierten 220V-Steckdose, die eine stationäre Stromerzeugung von satten 20 kW ermöglicht – ideal für den Outdoor-Einsatz oder Werkzeuge.
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Zugkraft: Das Fahrzeug ist offiziell für eine Anhängelast von 3,5 Tonnen zertifiziert und verfügt serienmäßig über eine Anhängersteckdose sowie einen intelligenten Anhängermodus.
2. Antrieb & Performance: 892 PS und beeindruckende Reichweite
Unter der Haube steckt kompromisslose Technik: Das „Kunpeng Super Energy Hybrid CDM-O“-System kombiniert einen 2,0-Liter-Turbo-Hybridmotor mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse.
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Gigantische Leistung: Das System liefert eine kombinierte Höchstleistung von 665 kW (892 PS) und ein monumentales Drehmoment von 1.135 Nm, gekoppelt an ein 2-Gang-DHT-Getriebe.
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Beschleunigung: Ausgestattet mit einer CATL-Batterie katapultiert sich der große Pickup in nur 5 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
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Reichweite: Die rein elektrische Reichweite (nach CLTC) liegt bei 150 km, während die kombinierte Gesamtreichweite beeindruckende 1.300 km erreicht. Der WLTC-Kraftstoffverbrauch im Hybridbetrieb pendelt sich bei sparsamen 7,95 Litern auf 100 km ein.
3. Kompromisslose Offroad-Fähigkeiten
Dank Leiterrahmen (nicht-selbsttragende Karosserie) und dem intelligenten XWD-S-Allradsystem scheut der F700 kein unwegsames Gelände.
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Differenzialsperren: Vordere und hintere Differenzialsperren sowie eine zentrale Energiesperre sorgen für maximalen Grip.
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Wassertiefe & Schutz: Der Pickup trumpft mit einer maximalen Wassertiefe von 900 mm und einer IP68-Zertifizierung zum Wasserschutz auf.
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Geometrie: Ein Böschungswinkel von 32 Grad vorne, 15 Grad hinten und eine maximale Steigfähigkeit von 45 Grad machen ihn zu einem echten Kletterkünstler.
4. High-Tech-Interieur und digitaler Luxus
Im Innenraum bricht der F700 mit dem rustikalen Image klassischer Arbeitstiere und setzt auf Hightech und Gemütlichkeit:
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Screens: Ein riesiger 35,4-Zoll-„Horizon-Screen“ verbindet sich mit einem 15.6-Zoll großen, schwebenden Zentralbildschirm. Angetrieben von einem Qualcomm Snapdragon 8255 Chip und dem Zongheng OS läuft die Bedienung flüssig – lobenswerterweise wurden zudem physische Tasten beibehalten.
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Komfort: Die „Cloud Rest“-Sitze bieten in der ersten Reihe Massagefunktionen; Sitzheizung und -belüftung sind sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Sitzreihen an Bord.
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Assistenz: Das „Falcon 500“-System unterstützt bei der Highspeed-Navigation, automatischen Parkmanövern und einer 540-Grad-Rundumsicht (inklusive transparentem Chassis).
Mit zeitlich begrenzten Preisen zwischen 299.900 und 339.900 Yuan (ca. 44.100 bis 49.900 USD) setzt der Jetour F700 im Segment der elektrifizierten Offroad-Pickups neue Maßstäbe.
